Tesla đang đối mặt với những thách thức đáng kể ở Đức. Mặc dù có môi trường thị trường khó khăn và các cuộc biểu tình ngày càng gia tăng, công ty vẫn kiên trì với kế hoạch mở rộng nhà máy duy nhất ở châu Âu tại Grünheide gần Berlin. "Chúng tôi tin chắc rằng thị trường sẽ phục hồi. Điều này chắc chắn sẽ phụ thuộc vào tốc độ và thời điểm," giám đốc nhà máy André Thierig nói với hãng Thông tấn Đức DPA. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng Tesla chỉ đầu tư hàng tỷ euro vào việc mở rộng nếu có những tín hiệu rõ ràng từ thị trường hỗ trợ điều đó.
Thị Trường Xe Điện Hiện Đang Trì Trệ. Trong sáu tháng đầu năm nay, tại Đức đã có 184.125 xe điện được đăng ký mới, trong đó có 21.249 xe Tesla. Trong cùng kỳ năm trước, con số này là 220.244 xe điện, trong đó có 36.384 xe Tesla. Điều này cũng được phản ánh trong kết quả kinh doanh toàn cầu: Tesla đã ghi nhận sự giảm lợi nhuận trong quý thứ hai liên tiếp.
Việc Cắt Giảm Nhân Sự Dự Kiến tại Tesla Cũng Ảnh Hưởng Đến Nhà Máy ở Grünheide. „Kế hoạch của chúng tôi vào đầu năm nay đã dự báo một sự tăng trưởng mạnh mẽ hơn đáng kể, điều đó đã không xảy ra“, Thierig giải thích. „Chúng tôi đã nhanh chóng và êm thấm cắt giảm 400 vị trí công việc bằng một chương trình đền bù hấp dẫn.“
Ein positives Signal sieht Thierig in der Produktion für die britischen Inseln: „Dadurch, dass wir jetzt auch den Rechtslenker-Markt in Großbritannien und Irland aus Berlin heraus bedienen, haben wir aber einen größeren Absatzmarkt, auf den wir direkt zugreifen.“
Thierig nhìn thấy tín hiệu tích cực trong sản xuất dành cho Quần đảo Anh: "Nhờ việc chúng tôi hiện đang phục vụ thị trường lái xe bên phải tại Vương quốc Anh và Ireland từ Berlin, chúng tôi có một thị trường tiêu thụ lớn hơn mà chúng tôi có thể tiếp cận trực tiếp.
Việc mở rộng ở Grünheide đang bị đình trệ. Đơn xin phê duyệt môi trường đầu tiên tại Bang Brandenburg đã được nộp, nhưng đang bị chậm trễ. Trước mắt là các biện pháp xây dựng tại các tòa nhà hiện có, được Cơ quan Môi trường bang cấp phép tạm thời. Thierig dự tính phê duyệt phần đầu tiên vào tháng Chín hoặc tháng Mười. Hai đơn xin khác cũng đang được lên kế hoạch, trong đó có đơn phê duyệt một nhà máy mới.
Khởi đầu năm gặp nhiều trắc trở. Khoảng hai tuần sản xuất bị đình trệ vào tháng Một và tháng Hai do thiếu linh kiện vì các cuộc tấn công của lực lượng dân quân Houthi Yemen vào các tàu thuyền ở Biển Đỏ. Ngoài ra, sự phản đối chống lại Tesla đang gia tăng. Kể từ tháng Hai, các nhà hoạt động môi trường đã cắm trại trong rừng gần nhà máy để phản đối việc mở rộng và việc sử dụng nước. Sau một cuộc thăm dò ý kiến công dân ở Grünheide, nơi phần lớn dân số phản đối việc mở rộng, ít rừng sẽ bị chặt phá hơn.
Vào tháng 3, đã xảy ra một vụ tấn công vào nguồn cung cấp điện của nhà máy, gây ra việc ngừng sản xuất trong gần một tuần. Vào tháng 5, các nhà hoạt động môi trường đã cố gắng đột nhập vào khu vực của Tesla. Vào tháng 6, sản xuất lại một lần nữa bị đình chỉ – theo Tesla là do các tối ưu hóa nội bộ. Nhà sản xuất ô tô đã tăng cường tự động hóa: các bộ phận mà trước đây được vận chuyển bằng xe nâng giờ đây được vận hành hoàn toàn tự động.
Công việc lập kế hoạch cho ga hàng hóa mới đang diễn ra, cần phải phá rừng sở hữu bởi bang. "Chúng tôi đang thảo luận việc mua lại với lâm nghiệp", Thierig nói. Ủy ban Tài chính của Quốc hội bang Brandenburg phải thông qua việc mua này – vẫn chưa rõ liệu điều này có xảy ra trong nhiệm kỳ hiện tại hay không. "Nếu vậy, chúng tôi có cơ hội hoàn tất việc mua lại trong năm nay.
Tesla nhấn mạnh rằng lượng nước sử dụng của nhà máy vào năm ngoái với dưới 500.000 mét khối, thấp hơn đáng kể so với lượng nước đã thỏa thuận. Mỗi chiếc xe hơi, Tesla tiêu thụ 1,8 mét khối nước, thấp hơn mức trung bình của ngành. "Chúng tôi sản xuất ô tô điện tại đây, chúng tôi không phải là nhà máy lọc dầu hay bất cứ thứ gì," Thierig chỉ trích cuộc biểu tình. Tuy nhiên, trại biểu tình trong rừng gần nhà máy vẫn tồn tại.
